武漢大學(xué)9月19日發(fā)布的一則消息引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注：武漢武大巨成結(jié)構(gòu)股份有限公司發(fā)明的橋梁檢修架車，可以在不封道、不限行的情況下對橋梁進行檢測和維修加固。這一技術(shù)不僅在三峽專用公路工程等中得到使用，還獲得國際發(fā)明專利。
筆者昨日看到，該設(shè)備堪稱“巨無霸”，由“C型架”、“工作平臺桁架”、“六翼直升飛機”、“隨車吊”等4個部分組成。在橋面車流量小的情況下臨時占道，工作人員用隨車吊組裝C型架和工作平臺桁架。然后由遙控六翼直升飛機完成繩索穿越橋底工作，再安裝橋兩側(cè)的C型架及配重，吊籃穿越橋底與C型架掛鉤連接，拆除配重，提升吊籃，安裝爬梯。隨后，工作人員上吊籃作業(yè)，隨車吊離開現(xiàn)場，讓出行車道。
工作人員利用橋下桁架的工作平臺進行操作。隨著檢修架車向前移動，工作人員逐步對橋底結(jié)構(gòu)進行全面檢測和維修加固。遇到燈柱或斜拉索時，檢修架車在人行道上行走過程中通過3個可伸縮的懸臂依次動作，避開障礙物，完成連續(xù)工作。
據(jù)悉，武大巨成公司是武漢大學(xué)發(fā)起創(chuàng)辦的高新技術(shù)企業(yè)。其設(shè)備在三峽專用公路30多座高險橋加固中成功實現(xiàn)了不封道施工，2012年實現(xiàn)了不封道進行武漢長江二橋斜拉橋檢測。該公司2013年研發(fā)出首套不封道商用橋梁檢修架車，并獲得國際發(fā)明專利。
秦順全院士：說它是國內(nèi)首臺不為過
記者昨日就武大巨成公司發(fā)明的橋梁檢修架車，采訪了中國工程院院士、中鐵大橋局集團科技委員會主任秦順全。他說：“我第一次見到武大巨成公司做的這種橋梁檢修架車是在一個工地上，很不錯。我在其他地方?jīng)]有見到過這種車，說它是國內(nèi)首臺應(yīng)該不為過。”他介紹，現(xiàn)在使用較廣的橋梁檢修車是必須在路面上行駛的，工作原理是從車上向橋底橋墩伸臂完成檢測，這樣就必須占據(jù)行車道。而這種新型檢修架車可沿著橋體兩側(cè)的人行道作業(yè)，基本上不占行車道。
請直接與河北冀創(chuàng)建筑加固工程有限公司聯(lián)系（熱線電話：15200001700），以獲得更多的有關(guān)加固方法、使用范圍以及化學(xué)植筋加固、結(jié)構(gòu)粘鋼加固、橋梁加固、粘碳纖維布加固、裂縫修補，裂縫灌漿、工程防腐、止水堵漏、結(jié)構(gòu)抗震減震、加固中包鋼技術(shù)，靜力破碎、地基基礎(chǔ)加固、新老混凝土截面處理、噴射混凝土加固， 結(jié)構(gòu)開洞、混凝土表面處理、混凝土表層密封、房屋結(jié)構(gòu)糾偏的選擇與應(yīng)用等相關(guān)資料。資料來源：河北冀創(chuàng)建筑加固工程有限公司(http://www.jodon.com.cn)
|
公司新聞
