橋梁下部結(jié)構(gòu)的抗震加固
橋梁下部結(jié)構(gòu)損壞一般指的是橋墩等橋梁基礎(chǔ)的失效，橋臺(tái)、橋墩等在地震時(shí)承受不住地震力和自身慣性力就會(huì)造成開裂、折斷的情況。橋墩抗震加大的技術(shù)主要是加大截面和加設(shè)纖維、鋼板，還可以進(jìn)行橋墩的延性設(shè)計(jì)來避免橋墩過大的損壞�；炷两Y(jié)構(gòu)的橋梁可用多種纖維、復(fù)合材料加固法等多種方法進(jìn)行加固，磚石結(jié)構(gòu)的橋梁可用鋼板和混凝土襯套方法進(jìn)行抗震加固。
1.柱罩技術(shù)
柱罩技術(shù)可有效提高橋墩的抗震性。首先是鋼罩，用鋼板焊接成柱子的套管可以提高柱子的抗彎、抗剪能力，對(duì)于圓形或方形的橋墩柱可以用圓形鋼罩，對(duì)矩形的橋墩柱可使用橢圓形的罩，另外為了避免鋼罩承受支座反力，在橋墩柱頂部留有不小于50mm的間隙；其次是混凝土罩，在需要不改變橋墩柱形狀時(shí)可以用混凝土罩來加固橋墩柱，先在橋墩柱表面用鋼筋包住環(huán)箍鉆入柱子里，然后用混凝土澆筑；第三種是高級(jí)復(fù)合材料罩，這種罩子的科技水平較高，不僅大大提高橋墩柱的抗震能力，還可以保持橋墩柱的原有形狀，通常用CFRP、FRP等對(duì)橋墩柱進(jìn)行加固，可以加強(qiáng)橋墩柱抗側(cè)向變形和延性，CFRP對(duì)已有裂縫的柱子加固效果特別好，F(xiàn)RP可以顯著改善柔性橋墩的性能。
2.填充墻技術(shù)
填充墻可以提高多柱橋梁橋墩柱的橫向能力，不僅費(fèi)用比較小，還可以對(duì)橋墩柱橫向位移進(jìn)行限制。
3.支座的加固技術(shù)
盡量不使用剛滾軸式支座，使用鉛芯橡膠墊支座或隔震支座可以保障支座的抗震性，支座比較不易損壞。
4.帽梁加固技術(shù)
添加墊板并且施加預(yù)應(yīng)力可以有效加固帽梁，避免其彎曲、剪切等。
5.橋臺(tái)加固技術(shù)
填塞橫隔梁與背墻間的夾縫，加設(shè)支座延長裝置可以有效加固橋臺(tái)。
6.基礎(chǔ)加固技術(shù)
均勻加寬基礎(chǔ)或是增加基礎(chǔ)覆蓋層，還可以連接基礎(chǔ)、承臺(tái)、樁，或是固定基礎(chǔ)錨等可以有效加固基礎(chǔ)。由于基礎(chǔ)較不容易損壞且加固的費(fèi)用較高，一般采取的抗震加固措施比較少。
國際上對(duì)于橋梁抗震加固技術(shù)的應(yīng)有已取得了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)展，近年來我國頻發(fā)的地震災(zāi)情才使得公路橋梁建設(shè)者們對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)抗震加固技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)生足夠的重視，我國的公路橋梁抗震加固工作需要充分借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，并大力開展自身對(duì)相關(guān)技術(shù)的研究和應(yīng)用，以確保我國的公路交通成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和抗震救災(zāi)安全、可靠的生命線。
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