修建于1997年的成都青龍場立交高跨橋，將從8月18日起全面加固升級，計劃工期180天。加固工程將首次使用梁底張拉預應力碳纖維板加固新技術，以提高橋梁使用階段的承載力和構件剛度。
成都青龍場立交高跨橋位于府青路三段，橋梁全長約4800米，是成都市城北重要的交通節(jié)點。該橋在長期繁重交通作用下，橋面混凝土鋪裝出現(xiàn)了網(wǎng)裂、坑槽和破損等病害，梁體產(chǎn)生了大量結構性超限裂縫，歷年結構定期檢測表明，橋梁病害仍在進一步發(fā)展加劇。
此次加固內容包括：修補梁體裂縫；梁底張拉預應力碳纖維板和錨固鋼板；拆除原橋破損水泥混凝土鋪裝，鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝；改造防撞墻金屬欄桿；更換老化、破損支座；改造橋面照明設施等。
首次采用的梁底張拉預應力碳纖維板加固技術是這項工程的亮點，也是難點。據(jù)介紹，傳統(tǒng)加固方式往往是被動受力的，而預應力碳纖維板加固技術是主動受力，碳纖維板所施加的預應力通過張拉錨固端和碳板膠共同作用并均勻有效地傳遞至梁體，提高了橋梁使用階段的承載力，使構件中原有裂縫寬度減小甚至閉合，并限制新裂縫的出現(xiàn)，從而提高構件剛度，減小原構件的撓度，改善使用階段的性能。“這就如同在梁體底面緊密附著了多條繃緊的橡皮筋，當車輛經(jīng)過時，梁體產(chǎn)生的下垂和變形就會顯著減小。”
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