松浦大橋是黃浦江上的第一座橋梁，于1976年建成，主橋是一座上層2車道公路，下層單線鐵路的雙層鋼桁架橋。本次大修主橋部分通過更換上層橋面板，從雙向2車道改建成雙向6車道，即由12m拓寬至24.5m；下層新建橋面系從原來的鐵路改建成人非通道。上層引橋通過兩側(cè)結(jié)構(gòu)拼寬，實現(xiàn)從雙向2車道改建成雙向6車道；下層原鐵路橋通過頂升調(diào)坡，實現(xiàn)原鐵路改建成非機(jī)動車道。通過對鋼桁橋的大修改造，可以達(dá)到以下幾個目的：
通過對舊構(gòu)件、節(jié)點的更換和加固等手段，改善和提高橋梁結(jié)構(gòu)受力性能，消除安全隱患的同時，可以提高橋梁的承載能力延長使用壽命。
老橋的通行斷面大多已經(jīng)不能適應(yīng)目前的交通需求，在大修改造中可以通過對橋梁通行斷面的優(yōu)化改造，提高交通通行能力，優(yōu)化橋梁使用功能。
早期建設(shè)的橋梁，通常通航凈空較小，對于不能滿足目前航道規(guī)劃的橋梁，可以在大修改造過程中采取橋梁整體或部分頂升方式，改善橋下通航凈空，滿足通航要求。
隨著社會的發(fā)展，老橋的抗震功能、環(huán)保功能、安全設(shè)施、景觀功能大多不能滿足目前的需求，在大修改建過程中，通過更換支座、增設(shè)相關(guān)附屬設(shè)施等手段，可以全面提升橋梁的綜合功能
通過本次大修改建，能從多角度實現(xiàn)松浦大橋整體功能及形象的提升。通過上層橋梁的從2車道到6車道的拓寬，大幅提升上層公路的通行能力。通過將下層原鐵路橋改建為人非通道，首次在黃浦江上實現(xiàn)非機(jī)動車專用過江通道，避免目前的機(jī)非混行狀況，很好地改善非機(jī)動車通行安全條件。通過既有橋梁的維修、涂裝、景觀照明等施工，提升松浦大橋的整體景觀形象，更好地融入黃浦江及松江區(qū)整體規(guī)劃中，重新煥發(fā)黃浦江第一橋的風(fēng)采
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