在環(huán)城北路建國(guó)北路路口，西南角有很大一塊被圍擋圍住了，南北向通行的車輛到了這里，就像河流遇到石頭一樣向兩邊分散，又在前面匯攏。
這個(gè)工地，是環(huán)城北路地下通道土體加固的現(xiàn)場(chǎng)，一是因?yàn)橥临|(zhì)不是很理想，多是淤泥質(zhì)黏土，水分多，抗壓差。二是地鐵5號(hào)線的隧道就在地下通道南線下面4.4米、北線下面16米處，加固后可減少地鐵施工時(shí)對(duì)地下通道的影響。
昨天，記者從環(huán)城北路地下通道建設(shè)項(xiàng)目部了解到，土體加固要持續(xù)到5月。然后路口東北角就要封閉，這里要進(jìn)行大開挖，屆時(shí)，車輛通行還會(huì)受到持續(xù)影響。
盾構(gòu)機(jī)下月中旬開始掘進(jìn) 鐵路涵洞下方車道“6變4”
環(huán)城北路地下通道東面出入口在閘弄口新村公交站附近，據(jù)項(xiàng)目部施工人員介紹，盾構(gòu)機(jī)主體已經(jīng)下到工作井了，接下來(lái)就是安裝挖泥的刀盤，近期南線將開始掘進(jìn)，10月份左右到達(dá)西面的出口。北線的掘進(jìn)要晚3個(gè)月左右，預(yù)計(jì)明年1月到西面出口。
說(shuō)起南線這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，對(duì)杭州的交通建設(shè)功勞很大，運(yùn)河隧道、慶春隧道都是它挖的，前段時(shí)間到長(zhǎng)沙去干了個(gè)活，現(xiàn)在又馬不停蹄趕回來(lái)挖環(huán)城北路地下通道。
就在盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)備掘進(jìn)的時(shí)候，在凱旋路口和環(huán)城東路口之間的滬杭鐵路涵洞也有動(dòng)作，因?yàn)榈叵峦ǖ朗┕ひ?jīng)過(guò)涵洞下面，因此要對(duì)涵洞附近進(jìn)行土體加固。
土體加固預(yù)計(jì)會(huì)在下周開始，屆時(shí)，最外面的兩個(gè)車道要封閉施工，由雙向六車道變成雙向4車道，施工不會(huì)影響更外側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道通行。
建國(guó)北路口部分封閉 車輛通過(guò)要走弧形
地下通道北線盾構(gòu)機(jī)的出口，就在環(huán)城北路建國(guó)北路往東100米處，從這里到老杭州電視臺(tái)前最終的出入口還有一段路，就要采取開挖的施工了。為了不讓環(huán)城北路建國(guó)路口斷流，北線大開挖會(huì)分成兩個(gè)階段，第一個(gè)階段是從盾構(gòu)機(jī)出口到路口中央。工期要五六個(gè)月；第二個(gè)階段就從路口中央一直到老杭州電視臺(tái)前，工期要兩三個(gè)月。
在路口土地加固結(jié)束后，初步預(yù)期會(huì)在今年5月左右，路口的開挖就將開始。施工開始后，現(xiàn)在路口東面的圍擋會(huì)向西延伸至路口中央，建國(guó)北路由南往北的汽車，得走一個(gè)弧形才能開過(guò)去。在這半幅結(jié)束后，路口另半幅也會(huì)封閉施工，到時(shí)候走弧形的就是北往南的車輛了。
雖然在環(huán)城北路地下通道施工期間免不了增加擁堵，但等到地下通道建成，將會(huì)在城區(qū)內(nèi)形成一個(gè)秋石高架、中河高架和地下通道的小循環(huán)，增加交通便利程度。據(jù)建設(shè)單位市城基中心介紹，預(yù)計(jì)2015年10月，環(huán)城北路地下通道就能具備通車條件了。
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